1. 浪琴手表秒表不歸零怎么回事

是吊牌左下角這個飛機標志吧，個人猜測是航空表的標志，也就是可用做飛行員表。

隨著航空技術的突飛猛進，航空表的功能也在不斷增強。就拿最基本的走時來說，已經從顯示單一時間擴展到可同時顯示出發地和目的地兩個時區的時間、格林尼治標準時間或國際協調時間，并帶有24小時制式刻度，便于飛行員在不同地點和環境下都能掌握正確時間。此外還會根據需要增加可單獨記錄某段航程耗時多少的計時碼表功能，以及按一下即直接歸零并重新開始下一段記錄的飛返計時功能。如此一來，表盤內除了常見的時、分、秒長指針外，還會設置兩三個小指針及其刻度圈，分別指示不同的數值。利用這些功能，你就不難在手表上隨時測算出飛行速度和航程了。

專業航空表不僅在表殼上增加了功能按鍵，表盤外圈也大有玄機。對野外生存有所了解的人都知道如何依靠普通手表結合太陽位置確定南北方向，而利用航空表內外圈的相關刻度還可以快速計算出所在方位。浪琴時角表就是通過分別讀取時、分、秒針所指向的內外圈特定刻度，再將其代表的度數累加起來，就是此時飛機所處的經度值。有的航空表將氣壓與高度的對應值標注在表圈上，具有核對飛行高度的功能。當飛行員獲知當地的修正海平面氣壓后，通過查看氣壓值所對應的正負高度差，即可根據標準大氣壓下的海拔高度得出實際的飛行高度，從而有效地保障了飛行安全。

2. 浪琴手表秒針不走了

手表內的4轉1齒輪壞了，即第四位進向秒針的齒輪受損而不起作用，導致齒輪的2，3，4秒跳躍過去直接走四格

3. 浪琴計時表計時針不歸零

1,先按開始計時2，然后等秒針跑一圈到大概12點中范圍，別按停 。3， 直接把表冠拔到3擋（調時間的檔）這時表上的指針都處于靜止狀態，然后按計時復位鍵，這時秒針會往12點鐘方向回去點！然后把表冠按回去 表又開始走了 如此反復幾次就行！PS.有時候 按計時復位 指針沒動 可以多試幾次 或者讓秒針停在別的位置看看！只要動了 就能調回去！

4. 浪琴秒表無法歸零

這款手表是否是有計時功能的計時碼表，計時碼表與時針、分針一起的那個大秒針是做計時作用的，按動表盤右上角的按鈕，大秒針就會轉動，要它停止下來則需要再按一次該按鈕，右下角的按鈕是做復位左右，按一下大秒針就會回到原位。

5. 手表秒針不歸零

我也遇到過這個問題，用來計時的秒針不在12點處，歸零后也是那個位置，現在解決了：1. 把計時針歸零，讓它停在那個不準確的位置2. 然后把表冠（就是用來調時間日期的那個最大的按鈕）拔到調時檔，這時所有指針停止了，按歸零按鈕（可能按一下走一格）直到細長針到0點

6. 浪琴手表秒表不歸零怎么回事兒

你這個款式也叫做三歷月相計時款，就是有星期、日期、月份、月相和計時功能。其中9點位置的內圈是獨立秒針，外圈是顯示白晝的，晚上10點就是22，12點位置是30分鐘計時盤，并且含有星期和月份顯示，6點位置是月相功能和12小時計時盤。

整個手表的表盤內圈是日期顯示，這個是靠那個帶月牙的針去指示的。如果需要使用計時功能，可以選擇A鍵開始，A鍵暫停，B鍵歸零。其它功能按照正常調校即可。注：最上面的是A鍵，最下面的是B鍵。 中間的是調時間，上面的A調星期，B是調月份~這個最好看下說明書，機械表很容易調壞的要問賣家清楚的調試方法

7. 浪琴手表停了不走了怎回事

這個不是浪琴手表的問題，而機械表動力來源的問題，我們知道電子表里有電池，這是電子表的動力，可是機械表的動力哪來?是靠表里的發條，所以上緊發條后，表就會走，發條松了，表就會停，因此機械表一到兩天就要上發條，是不是很麻煩呢，所以又有一種表叫自動表，只要您戴在手上，利用手的擺動就可以自動上發條了。自動表如果不戴，過一兩天就停了。

8. 手表的秒表怎么歸零

原因計時的指針亂了，一般是由于用完計時功能沒有馬上關掉造成的。這個是可以調的，但是很復雜，很多店鋪的員工都不會，我先說說看，如果能調的話最好，不能調的話你就多問幾家店試試了。SWATCH這種手表的計時功能的指針是：右上角的小盤是記十分之一秒的，大表針是記秒的，左上角的小盤是記分的。

拔出中間的按鈕，拔一檔，按上邊的鈕，這三個指針中其中一個針會動，一直按下去，規到0位，這就調好一個了。

之前再按下面的鈕，再調好了一個。之后再拔中間的按鈕，拔到第二檔，再按上面或下面的鈕，就都調好了。