1. 沛納海為什么老是停表不走

你的這枚仿表連三點位置的卡橋都裝反了，卡橋應該是十二點方向上的自上而下打開的，你的一看就是自下而上打開的。正品帶秒表，追針的都會在手表的10點和8點位置有按鈕，可以歸零。我想已沒必要在告訴你如何調節了。

2. 沛納海總是停

沛納海Lumania手表帶杠桿保護表冠，計時功能3點位置30分鐘計時，6點位置12小時累計計時，9點位置是小秒盤。時分針及計時大秒針。打開表冠保護，按下計時按鈕--計時開始，再次按下--停止，3次按下---計時指針歸零。

3. 沛納海手表停了怎么辦

一般正常的沛納海手表上弦要30下，基本就滿了，(前提是你要滿把地上)手上弦的手表其實無所謂了，你只要一直上到不能轉動為止，發條就滿了。對于自動的手表來說，因為絕大多數的自動手表都可以用手來上發條，尤其是初次佩戴或停走后再佩戴都需要先用手來開足發條。(初始佩戴建議大家不要依靠自動陀來上滿弦)大家也知道，因為自動手表是“上不滿弦的”，所以對自動手表的上弦次數建議寧多勿少，不妨多上幾把，比如上到40下，就基本保障能上滿了。

4. 沛納海長時間沒戴表不走了

1、動力儲存不足：您需要先檢查一下動力是否充足,自動上鏈的機械手表如果運動量很小也可能造成動力儲存不足,可以通過手動上鏈的方式補充動力,然后再觀察是否繼續有快慢的現象。

2、電量不足：如果石英表忽然發現走慢,很可能是電池能量不足造成的,您可以將手表送到特約維修點檢測電量。

3、受到過摔打或者撞擊：手表非常緊密,如果受到撞擊或者摔打可能引起內部件松動損傷也可能引起走時問題。這是要及時處理。

4、需要保養：機芯缺油或者內部零件磨損老化都可能引起走時問題,需要進行保養,需要送到指定的維修點進行保養服務。

5、除了以上這些常見情況外,一些環境溫度的影響，手表受磁：如果手表的游絲被磁化,手表走時也就不準確了。

5. 沛納海停走怎么回事

沛納海1086值得買。

沛納海1086表殼皆采用AISI 316L精鋼制成，此低碳合金具有極強的耐腐蝕性。搭載P.6000手動上鏈機械機芯，手動上鏈機芯內設有一個特別裝置，當表冠被拉出時，可同時掣停擺輪。單發條盒提供三日動力儲存;雙重支撐的擺輪夾板則確保了機芯的可靠性與穩固性。黑色或淺棕色小牛皮表帶配襯米色縫線與磨砂精鋼表扣，表耳與表帶以沛納海螺釘系統連接。另配一副黑色橡膠表帶，以及用于更換表帶和拆卸表扣的特制螺絲刀。

6. 沛納海手表怎么老停

沛納海335

沛納海因為表殼造型識別度超高，這就非常容易讓大家忽略沛納海的機芯技術。雖然有時有人會說上一句“十沛九假”，但各位玩家都知道，沛納海全線普及自產機芯后（包括歷峰集團內部共用機芯），沛納海的機芯是無法仿制的。早年仿造6497的時代，一去不復返。但凡看一看機芯細節，就可以一辯真假。特別是335這種“復雜表”，同時包括，自動上弦、10天動力、直線動力顯示、晝夜顯示、兩地時、日歷、停秒歸零，只此一家，除了沛納海之外，其他名表沒有同類功能的機芯。特別是10天動力，超過了萬國7日鏈、8日鏈；寶珀1315機芯5天動力、1335機芯8天動力，非常牛。

沛納海335

335這只表，是沛納海制表技術“集大成之作”。

過去沛納海有一種玩法，講究沛納海要47毫米、鋼鏈、兩根針，因為這些特點，是歷史上早期沛納海古董表的特征，以此追求“原汁原味”。我過去在買沛納海時，也深受影響。而選擇這只表，是因為它走向了另一個方向，將沛納海各種一流技術，標志性特點，都集中在一起，就是這只335了。

沛納海1943年的3646，可見47毫米、鋼殼、兩根針的特點。使用的是勞力士手動機芯。

上世紀50年代的沛納海6152，同樣47毫米、鋼殼、兩根針。使用勞力士手動機芯。

沛納海335，尺寸44毫米，使用黑色陶瓷表殼。雖然在今天，陶瓷殼已經很常見了，但在當年，沛納海是最早一批使用陶瓷殼的名表。陶瓷表，表殼有兩種處理方式，像香奈兒j12、歐米茄月之暗面等，表殼都是拋光的；而沛納海的陶瓷殼，都是啞光處理的。從側面，我們可以看到335的厚度比較大。一來是機芯比較復雜，疊加的功能多，二來是335使用了泡泡鏡，弧形向上凸起的藍寶石表鏡，泡泡鏡在古董沛納海上經常出現，是沛納海復古特色之一。

可見，沛納海335的泡泡鏡，圓弧形的表鏡，向上突起。

沛納海335使用“三明治”表盤。“三明治”盤面是沛納海的標志性特點。手表的夜光涂層都在表盤下層，上層盤面把時標都做成鏤空的，以此增加夜光效果。沛納海335盤面上的東西不少，手表帶有箭頭的指針是兩地時指針，3點位是日歷、9點位是小秒針和AM/PM晝夜指示，盤面6點位是直線式10天動力顯示。

沛納海335

直線式動力顯示，是沛納海一項重要技術。沛納海當年，是主流名表中，最早推出直線式動力顯示的名表。一般名表的動力顯示，像積家、江詩丹頓使用扇形的；萬國、朗格是圓弧形的。這是因為動力顯示，是通過行星差速齒輪，和發條聯動，做成弧形比較方便。而沛納海做成直線式，構造更復雜，同時觀看起來也更直觀。

打開護橋的沛納海335。

335使用沛納海自產P2003自動上弦機芯。P2000系列機芯，是沛納海當年第一種自產機芯，于2005年推出。別看P2000系列機芯是沛納海第一種自產機芯，但卻是沛納海自產機芯中，最復雜的機芯（指量產機芯，不算陀飛輪那種）。P2000系列，都是長動力，手動P2002是8天動力，自動P2003是10天，就連陀飛輪P2005都是6天動力。

沛納海335，使用P2003自動機芯，具備10天動力。

沛納海P2003機芯，除了前面提到的，同時包括自動上弦、10天動力、直線式動力顯示、晝夜顯示、兩地時、日歷外，還有一個重要的功能，停秒歸零。當手表拔出表冠到調時間一檔，手表的小秒針會自動歸零并停秒（9點位的小秒針）。相比一般機芯拔出表冠調時間，單純的秒針停住，停秒歸零可以讓手表精準的調節時間。為了具備這個功能，沛納海P2000系列機芯，增加了一套秒針歸零的心形凸輪推桿機構，復雜程度大幅提升（除了P2000系列機芯外，個別沛納海機芯也有停秒歸零，比如P3002機芯）。

沛納海P2003自動機芯，P2000系列機芯，是沛納海技術含量最高的量產機芯系列。

綜合來看，沛納海P2000系列機芯（包括P2002、P2003等），復雜程度超過目前沛納海廣泛使用的P9010、P5000、P6000、P3000等系列機芯。同時，有消息表示，沛納海P2000系列機芯在研發過程中，積家在長動力方面，也提供了技術支持（沛納海、積家都是歷峰集團旗下）。這一消息不知真假，各位可以考證。

沛納海335，使用皮帶配針扣。

在表帶、表扣方面，沒有什么多說，使用的是針扣，可配皮帶、膠帶，和其他沛納海一致。

沛納海335

沛納海335這只表，13萬3的公價，在市面流通的各種沛納海中，是公價比較高的一只，公價超過了很多沛納海。注定是沛納海中，比較小眾的一只。但不能否認的是，335把沛納海一流的技術，獨家功能，以及沛納海標志性的泡泡鏡、三明治表盤等都集中在了這一只表上。憑335的實力、配置，是能支撐起這個公價的。

7. 沛納海手表走慢的原因

panerai就算不是GMT款，每天的走時也不會誤差超過3秒。 如果是1小時，那么連仿表都不如。 采用日本機芯的仿表都能做到每天不超過10秒

8. 沛納海手表不走了是什么原因

機械表的動力--發條或重錘，提供機械鐘工作時的能源，是通過齒輪系的增速使一次上條可連續運行多日。

所以在秒針不動，其他正常的情況下，估計是卡上弦就可以試試搖一搖，也可能是沒有上勁，經常上上勁就好了。

新購的全自動機械表在一周內恐怕日間活動量不夠，而導致走時不足，故建議晚間放下前，把手表以水平狀態將其左右反復搖擺約10分鐘，以補充上弦，確保走時正常。

全自動機械表須靠手臂擺動。而自動上弦，所以每天必須配帶12小時以上，才可確保計時準確。手表秒針不動是什么原因?石英表秒針不走的原因一般三眼的計時指針手表平時長秒針不走的，只有計時才走，三個小盤中一個小盤一直在走的才是時間的秒針，這是省電設計，大部分的計時手表都是這樣的，具體事項可以手表附帶的說明書。

這樣也只能送去維修，讓專業人士幫忙找出病因并根治。