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愛迪時手表調時間的圖(迪賽手表怎么看時間圖解)

來源：Watch手表之家 發布時間：2024-02-26 19:04:49

導讀 1. 迪賽手表怎么看時間圖解對于無日歷手表，當秒鐘運行至12點鐘位置時，拉出柄頭，順時針旋轉，調節時間。如果是沒有秒鐘，為了時間的準確性，可以將分針調節到想調節時間的前兩分鐘處，調好時間后推回柄頭。對于有日歷的手表，稍微將柄頭拔出一點，可以順時針調節星期，逆時針調節日期，將柄頭拔至最外，可以調整時間，具體操作和無日歷手表相同。2. 迪賽手表調時間教程1、首先拔出兩格表冠，將時間調整為六點。2、拔出

1. 迪賽手表怎么看時間圖解

對于無日歷手表，當秒鐘運行至12點鐘位置時，拉出柄頭，順時針旋轉，調節時間。如果是沒有秒鐘，為了時間的準確性，可以將分針調節到想調節時間的前兩分鐘處，調好時間后推回柄頭。

對于有日歷的手表，稍微將柄頭拔出一點，可以順時針調節星期，逆時針調節日期，將柄頭拔至最外，可以調整時間，具體操作和無日歷手表相同。

2. 迪賽手表調時間教程

1、首先拔出兩格表冠，將時間調整為六點。

2、拔出一格表冠，將日期調整到當前日期的前一天。

3、拔出兩格表冠，撥動表冠，讓指針順時針轉動，日期自動跳轉到想要調整日期即可。

3. 迪克斯手表怎么看時間

F-18A大黃蜂

F-18A大黃蜂是第1種生產型，主要用于艦隊防空和艦載攻擊機的護艦，有些飛機也用于執行空對面攻擊任務。用來取代A-4和A-7單座攻擊機。

1983年F-18A擔負作戰任務，很快成美國海軍戰斗群的頂梁柱。美國海軍共生產了371架F-18A型機。F/A-18B是A型機的教練型，串列雙座，可用于作戰，正式編號為TF/A-18A，燃油攜帶能力比F/A-18A下降6%。共生產了39架。

主要的火力控制設備包括平視顯示器、中央任務計算機、脈沖多普勒雷達、多功能顯示器、外掛物管理裝置、反輻射導彈控制器等。執行空對地攻擊的機型座艙中的顯示器有些變化，并裝備有前視紅外和激光光點跟蹤器。

F-18A大黃蜂戰斗機的武器控制系統包括攻擊顯示分系統、數據處理分系統、參數測量（傳感器）分系統和外掛物管理/控制分系統等4個主要部分。

攻擊顯示分系統包括AN/AVQ-28平視顯示器和3個完全一樣的陰極射線管下視顯示器-多功能顯示器、主監控顯示器和水平情況顯示器。主監控顯示器顯示所有飛機系統的告警信息和資詢信息。

它也是多功能顯示器的備用設備，能顯示前視紅外信息。水平情況顯示器是主要的導航顯示器。數據處理分系統包括大小30余個計算機，如AN/AYK-14中央任務計算機、雷達信號處理機、雷達數據處理機、外掛物管理計算機、顯示計算機、飛行控制計算機和大氣數據計算機等，全部程序大約有779K。表3.1列出了主要幾種可編程和ROM計算機的CPU和存儲容量。

參數測量分系統包括AN/APG-65雷達、AN/ASN-130慣導裝置、AN/AAS-38前視紅外裝置、AN/ASQ-173激光照射/測距器和大氣數據傳感器等。

外掛物管理和控制分系統包括AN/AYQ-9外掛物管理系統和AN/AWG-21導彈控制器等。

F／A-18是美國艦隊的主力作戰飛機.F／A-1B采用單座雙發后掠翼和雙立尾的總體布局.機翼為懸臂式的中單翼，后掠角不大，前緣裝有全翼展機動襟翼，后緣有襟翼和副冀，前后緣襟翼的偏轉均由計算機控制。

停降在艦上時，外翼段可以折疊(副翼位于外冀后緣).翼根前緣是一對大邊條，一直前伸到座艙兩側，據說因此可使飛機能在60度的迎角下飛行。機身采用半硬殼結構，后機身下部裝有著艦用的攔阻鉤。

尾翼也采用懸臂式結構，平后和垂尾均有后掠角，平尾低于機翼，使飛機大迎角飛行時具有良好的縱向穩定性；略向外傾的雙立尾位于全動平尾和機冀之間的機身兩側.起落架為前三點式，前起落架上有供彈射起飛用的牽引把。

座艙采用氣密、空調，內裝馬丁·貝克公司的彈射座椅，風擋和座艙蓋分別向前、后開啟.F／A-18裝兩臺通用電氣公司研制的F404-OE-400低涵比渦輪風扇發動機，單臺加力推力71.2千牛.進氣道位于翼根下的機身兩側.機內可帶4990千克燃油，機頭右側上方還裝有可收藏的空中加油管。

F／A-18是一種超音速的多用途戰斗／攻擊機，主要特點是可靠性和維護性好，生存能力強，大迎角飛行性能好以及武器投射精度高.據介紹，該機的機體是按6000飛行小時的使用壽命設計的，機載電于設備的平均故障間隔為30飛行小時，雷達的平均故障間隔時間為100小時，電子設備和消耗器材中有98％有自檢能力。

到目前為止，F／A-18共有9個型別，有單座的，也有雙座的.出口加拿大的編號為CF-18A，澳大利亞的有F／A一18A／B，西班牙的編號為EF一18，還有一種供出口用的多用途岸基型為F／A-18L型.F／A-18A為基本型，是一種單座戰斗／攻擊機，主要用于護航和艦隊防空；如果換裝部分武器后即為攻擊機，可執行對地攻擊任務。

該機翼展11.43米，機長17.07米，機高4.66米；起飛重量15740千克(空戰)，22328千克(對地攻擊)；最大平飛速度1910公里／小時(高空)，實用升限15240米，作戰半徑740公里(空戰)、1065公里(對地攻擊)，轉場航程3700公里(不空中加油)。

機載設備有休斯公司的AN／AGP-65多功能數字式空對空和空對地跟蹤雷達，在空對空工作狀態時可跟蹤10個目標、向飛行員顯示8個目標.另有ALR-67雷達警戒接收機，四余度飛行控制系統和兩臺AYK-14數字式計算機，以及利頓公司的慣性導航系統，兩臺凱撒公司的多功能顯示器和費倫第／本迪克斯公司的中心式屏幕顯示與乎視顯示器等。

主要武器有一門20毫米機炮，備彈570發.共有9個外掛架，兩個翼尖掛架各可接一枚.AIM-9L“響尾蛇”空對空導彈；兩個外翼掛架可帶空對地或空對空武器，包括AIM-7“麻雀”和AIM一9“響尾蛇”導彈；兩個內翼掛架可帶副油箱或空對地武器；位于發動機短艙下的兩個接架可帶“麻雀”導彈或馬丁·馬麗埃塔公司的AN／ASQ一173激光跟蹤器、攻擊效果照相機和紅外探測系統吊艙等；位于機身中心線的掛架可技副油箱或武器.F／A一1BC和D型還可帶先進中距空對空導彈和“幼畜”(又稱小牛)空對地導彈.

F/A-18C型

F/A-18C型是1986財政年度起購買的單座型。F/A-18C還可帶先進中距空對空導彈和“幼畜”空對地導彈。采用機載自衛干擾機、偵察設備、新的“空中通用救生系統”彈射座椅、新型機載計算機、飛行故障記錄儀和監視系統等。C型于1986年作首次試飛，1987年9月開始交付。

從1989年10月以后交付的C型，可攜帶供全天候夜間攻擊飛行任務使用的設備，包括前視紅外探測系統導航吊艙，新的平視顯示器和飛行員夜視鏡。從1991年1開始，F/A-18C開始使用F404-GE-402EPE增進性能型發動機，推力為7900公斤，比前一型增加700公斤。并且原來的AN/APG-65雷達換裝成AN/APG-73雷達。共生產了398架。

F/A-18D是C型機的雙座型，僅有前艙對飛機具有飛行控制能力。它除了作為一種雙座教練機外還作來一種雙座夜間攻擊飛機使用。位于后座的飛行員主要進行武器系統的操縱。它的武器控制系統與C型機相似。

第一架飛機于1988年5月6日首飛，第1架生產型D型同于1989年12月1日裝備帕特森河的海軍試驗中心。第1架執行夜間攻擊任務的D型機于1999年5月1日交付第121攻擊戰中隊。共生產113架。

F／A-18E/F“超級大黃蜂”

F/A-18E/F是最新改型，E型為單座，F型雙座。采用了隱身外形設計，包括原來的圓形進氣道改為方形進氣道，涂漆含有吸收雷達輻射的材料。改換更大推力的發動機，推力加力達9986公斤。

前機身延長0.86米，翼展加寬1.31米，機翼翼面增大9.29平方米，因此翼載減?。凰轿惨硪灿兴龃?，后掠角減?。粰C翼前緣邊條面積增大了34%；機翼及機身的改進令空氣動力性能有極大改善。

其主要特點是增大了航程、每側機翼處增加1個外掛架，而且機翼內側掛架的最大掛載能力提高到2400千克,增加了載彈量和提高了作戰能力。其電子系統中約有90%與F/A-18C/D通用，雷達選用了AN/APG-73。

自從1991年1月美國國防部宣布取消A-12研制計劃以來，美國海軍的主力戰斗／攻擊機面臨著后繼無“機”的困境。隨后，麥克唐納。道格拉斯公司提出，在現有F／A-18C／D的基礎上發展改進型F／A-18E／F的方案，其中E為單座型、F為雙座型。

1992年這一方案得到了美國國會的批準，當年援款10.89億美元，已研制費估計需要80億美元。按計劃，第一架E／F將于1995年首飛，1999年初步形成作戰力量，總產量估計可達500架以上。但是2002年美國防部建議僅采購460架。經過努力，首架E／F終于在1995年9月18日出廠，11月29日作了處女飛行。

1996年2月15日，第二架飛機先期飛抵馬里蘭州帕圍森特河，交付美國海軍試飛中心，隨時準備進行試飛。第一架飛機2月底到達。所有7架改型試驗機都將在1996年內開始試飛。

2000年，VFA-115中隊成為第一個正式裝備F/A-18E的作戰中隊，并于2002年6月開始在美國的“林肯”號核動力航母上服役。

2003年2月，“林肯”號航母再次駛入波斯灣，它所攜帶的一個中隊12架F/A-18E將是首次參加軍事行動。采用APG73雷達。這種雷達由APG65雷達改進而來，保留了以前的天線和發射機，物理外形基本相同，但是采用的全新的數據處理系統，據稱數據處理能力提高了10倍。

最大探測距離148千米，邊掃描邊跟蹤模式下作用距離８５千米，可以同時跟蹤10個目標，顯示其中８個。該雷達還具備多普勒波束銳化測地功能、合成孔徑功能等對地探測能力，可以給飛行員提供清晰的地面景象，以進行導航和目標指示

4. 迪賽手表使用說明圖解

迪賽機械表

表把拉出一檔是調星期和日期,拉出二檔是調時間。

首先在24時表針處于后半圈、時間在晚上10點到2點直接不要調日期，這樣可能損壞日期傳動齒輪。將時間先調到晚10點-2點之外。然后開始撥一下旋鈕調日期，比如今天是26號，你就要把日期調到25號。然后再往外撥一下，調指針，讓日期蹦到26號。再調到正確時間。（如果是上午，就是調時針不到一圈,如果是下午，就需要轉1圈多，讓24時的指針過半）一定要注意24時要和現實時間符合。

迪賽石英表

對于有日歷的手表，稍微將柄頭拔出一點，可以順時針調節星期，逆時針調節日期，將柄頭拔至最外，可以調整時間，具體操作和無日歷手表相同。

如遇功能復雜的手表，請先直接聯系商家。

調節前注意事項：

準備調節時間前請先注意：如遇采用螺旋式表冠的手表，切勿硬拔，請先逆時針方向旋轉打開鎖緊的表冠，在調整好時間后，將表冠順時針方向轉動并推入鎖緊，以免進水（好多客戶反映收到的手表怎么調節把頭擰不動調節不了時間，請詳細看此條信息）。

其次注意機械表機芯的禁區在晚上21：00-凌晨4：00，在此期間不宜星期和日歷調節，否則有損機芯。

在21：00-3：00之間請勿逆時針調節時間，因為在此時間段星期，日歷齒輪在切換中，長時間反方向調節會損傷內部零件，其他時間段順時針，逆時針都可以自由調節。

5. 迪賽手表怎么看時間圖解說明

調日期的時候調多了，那就繼續調，比如今天是6號，你不小心調到了7號，那就繼續，8號9號。。。一直到31號，仍然繼續調到6號就好了。

你的手表設計不錯，100米防水的計時碼表，挺好看的。

6. 愛迪時手表怎么看時間

題主應該是想說哪些表款用了雙重顯示的意思吧，這種手表經常能在卡西歐g-shock、卡西歐edifice或者oceanus逸時中看見。但我自己更喜歡純金屬指針手表，因為更能夠體現出手表制作的精細度，像我自己帶的edifice艾迪斐斯，指針的棱角、光滑度做的就很好，所以特別喜歡。當然純數字顯示也是有好處的，看時間的時候直觀明了。