1. 手表機芯微調偏心螺絲

最常見的計時碼表機芯，ETA7750原屬于Valjoux，是一家古老的知名機芯制造廠，尤以復雜的計時表機芯聞名，ETA7750于1974年7月1日問世，后被TA收購并成為ETA引以為傲的機種。

機芯比較厚，單向上鏈機心，直觀機心夾板與擺陀之間零件較多，擺陀呈外延向內縮型。

使用與偏心螺絲原理相同的指針式微調裝置，并具有刻度指示，以利微調操作。低端到漢密爾頓、美度，高端到萬國、歐米茄、卡地亞都有采用過此機芯。搭載ETA7750機芯的最廉價表款也將萬元左右。

2. 手表的螺絲

首先打開表蓋是需要專用工具的，一個是表座，可以根據手表的大小調節至合適的位置固定手表。二是需要一個開蓋的專用扳手，可以是萬能活絡的，也可以是固定專用的。這樣你才不會把表蓋弄壞。。如果你家里有這樣的工具，你可以自己打開。千萬別用剪刀，或者機械扳手的話，是肯定會損壞表蓋的。

2做手表維修的，肯定心情郁悶，都棘手也不好辦。小螺絲、螺絲帽比較薄的、和已經銹蝕了的螺絲更容易斷。如果螺絲比較短，也許還能僥幸的給斷頭“扒拉”出來。如果螺絲比較大，螺絲桿比較長，而且擰斷的時候用力很大，那可就麻煩了。

3一般都先嘗試著給它逆向旋出來，如果是小夾板上的螺絲，都是穿透的，實在出不來，會用上一種叫“取斷頭螺絲的專用工具”，只見瑞士有做的(BERGEON 30209)，用它的2個鋼絲頭，緊緊的夾頂住斷頭螺絲的兩端，然后旋轉夾板，這樣取下斷頭

4主夾板上面的螺絲，也有不露頭的，還有條軸上的大鋼輪螺絲，也是不露頭的，這就比較麻煩。據瑞士人介紹，可以用稀鹽酸去泡，鍍金的夾板尤其適合，鹽酸只會對斷頭螺絲產生化學反映，而不會傷及夾板。如果不是鍍金的機心夾板，建議可以在斷頭螺絲處局部的滴上鹽酸，待腐蝕后，螺絲桿就能被旋出，但之后需要用堿性溶液浸泡來中和鹽酸。

5大鋼輪螺絲斷了頭后最不好取，這個螺絲不是通透的，一般是要更換條軸，在沒有零件的情況下，是把條軸退火后，連同螺絲桿一起用“篦子”銼開個槽，然后用改錐擰下來。

3. 手表偏心螺絲怎么拆

可以，因為機械表內部含有擺錘自動機械表，在搖晃的時候，內部的擺錘能夠產生搖擺的力量，產生巨大的離心力，帶動齒輪進行旋轉，所以可以上線

4. 手表偏心螺絲微調器

1）從機芯表面看

一些重要的機芯零件，在表面,在擺夾板上比較容易看到的比如：防震器。有不同的商號，等級也不同，低檔常見的用三角防震器，假表見的比較多。好一點的用 INCBLOC 的，而高檔手表一般用KIF防震器，比如 勞力士ROLEX、江詩丹頓 ，百達翡麗、愛彼等,仔細觀察你會發現,即便是使用同樣的機芯, 防震器的規格也上不同的.比如歐米茄OMEGA和帝陀TUDOR都使用了ETA 2892機芯,但TUDOR用KIF,OMEGA用INCBLOC, 高檔手表有高檔的傳統做法,通常KIF 防震器和一種蝸桿式的精度調整結構(叫 “奧垂斯特”)組合,才是高檔手表機芯的標志，最起碼的是用偏心羅釘的微調機構。

（2）材質工藝:

另外,比較容易看見的零件是擒縱輪和擒縱叉,中低檔的機芯使用銅質的擒縱叉, 擒縱輪和擒縱叉表面均不拋光,高檔的機芯使用鋼質的擒縱叉, (因為鋼的比重低)擒縱輪和擒縱叉表面均拋光,鋼質零件拋光,機芯夾板做修飾和研磨是高低表機芯的一大特點。

擺輪: 高檔表的擺輪肯定是金色的,其實擺輪的材質是不一樣的,一般表用鋅銅合金(德國銀),高檔的用鈹合金 ( BE) 鈹是一種航空材料,又輕又硬,主要是溫度線膨脹變化小,能保證手表的精度。

高檔表有日內瓦標志（12項要求）。

機芯表面的顏色:

常見的大陸貨的機芯(包括石英表) 有 ETA , RONDA,日本的(MIYOTA) 就是西鐵城 ,一般機芯夾板上刻有 SWISS PARTS,一般是遠東組裝(泰國)的機芯,而夾板鍍金的機芯大都是原產的。

（3）機芯夾板的標識:

過去很多手表都自產機芯,比如:積家，摩凡陀，歐米茄OMEGA , 英納格ENICAR , 浪琴LONGINES等叫“全能表廠”,而現在為了控制成本,都在買機芯,主要是使用瑞士ETA機芯。（原來瑞士有很多機芯廠，ST，AS，FHF，F，但現在基本見不到了。）

差一點用RONDA(石英表),大家都使用ETA, 為了區別,主要是在自動陀上刻上自己的標.因為自動陀是比重比較大的金屬,不能沖壓刻字.石英表是在電路板上印自己的表牌,卡地亞也用ETA,但是它有自己特制的夾板.

此外，機械表在機芯主夾板的擺輪位置的邊緣一般都會有一組特別的字母。 每個表都有自己的標，所以，換個機心攢個表，也能被看出來。

再有,有一些名牌大表,也會使用ETA機芯,但通常是另做一番精細加工（打磨）。還有一個特點就是自己命名機芯號碼,比如浪琴、雷達、英納格，(例如英納格ETA 2671,機芯底板刻有"AR 770" ,它曾有過一個公告,如果沒有機芯底板的AR.就是假表!)

二．看標簽 有些手表后蓋上有幻彩標簽：比如，ROLEX，假表的就是一張綠紙，沒有幻彩效果，早期的梅花TITONI的后蓋上幻彩標簽做的也相當好。 三. 看外觀細微的地方:

所謂細微的地方主要表盤,表針的工藝最能說明問題,假表的指針很少有做的好的,比如針旗的地方下懸,針不平,光亮度不好,針的棱角不分明。像ROLEX 的秒針尾部是圓弧的,而假表是平的,而有些石英手表的秒針為了平衡,尾部是加厚的等等。

再看表牌和英文標識、刻度。像ROLEX的印刷很獨特,漆很光亮,也印的很高。假表這點就做不到。經?？吹接行┘俦砣?ROLEX和PIAGET不但印刷模糊而且不能完全覆蓋。名表的表盤不能逼真的做假,ROLEX的電腦盤工藝復雜,假的就很難做成真的那樣。 四．看表面玻璃

表面玻璃目前制作水平都很高,一般假表和真表差不多,只是有些品牌的手表在玻璃上打標.像早期的OMEGA ,羅馬。而現在的ROLEX在玻璃6點位也有標,是很小的一行ROLEX英文字母。 一個ROLEX的Sapphire玻璃在深圳工廠里買大約才20元，而原裝的約1500元。玻璃都是藍寶石的，外觀區別不大。（真的略微發藍。假的是無色的）但尼龍密封圈不太一樣。

表玻璃材質有：早期的塑膠的(有機的) 、礦物的和藍寶石的?，F在藍寶石玻璃用的很普遍。過去還要特別標注 (Sapphire) 藍寶石,假表可以后蓋上標Sapphire藍寶石,而用普通玻璃。這個可以用折射儀檢查出來。藍寶石的折光率是1.76-1.77，而玻璃是1.52。

五. 看號碼數字標識:

外觀：

一般手表都有表殼型號和機芯型號,高檔的手表應該還有表的生產序號,機芯生產序號和表帶號,這些標記打在表后蓋的內外。另外，有些表的表帶護耳內外側也有號碼。 假表有沒有打標的，也有打標的。但是,注意觀察，假表的標打的比較淺,有的是歪歪斜斜的刻上去的，有的是字碼大小不對，或者不符合該手表的編碼規律或數碼位數過長。(ROLEX、TUDOR生產序號是以一字母開頭加6位數字,而OMEGA 和RADO都是8位數字。發現假雷達的有13位數字的,而且是沖壓在后蓋上的,那說明做幾千只表都可能是一個號。 每種手表的編號也都有其含義，不是亂寫的。比如ROLEX 16233：16是自動日歷男表, 而18就是自動雙歷男表。尾數為3的是金加精鋼, 尾數為8的是金表, 4的是全鋼+白金圈, 尾數為0的是不銹鋼殼帶等等。而假表很多都是亂寫的。真表則是每只獨立編號。

機芯

有的仿制德很不錯的歐米茄OMEGA，也用和真的一樣的ETA 2892機芯，只是自動陀的刻字標非常怪異,像是激光刻的。主夾板的標被有意銑去，沒有那個機芯字母。

關于日本表。據日本西鐵城的資料注：凡機芯自動陀上不刻CITIZEN，而是刻MIYOTA的都不是原裝西鐵城，MIYOTA是西鐵城的出口機芯，而且沒有鍍金夾板的。

很多假表都是用舊機芯裝入仿制的新殼,這些機芯經過多次維修,表面零件和夾板有細微的劃傷,螺絲規格不統一,最容易發現的就是螺絲的槽口翻邊和擠壓。 六. 看圖標印記 看圖表印記主要是K金及成色的表。假表通常做的印記模糊，比較淺，甚至多次沖壓還不重合。真表則真是印記很深和清晰的。標記通常打到后蓋內外、表爪和表帶上，皮表帶打在環扣上。 用鍍金的表殼或不銹鋼殼冒充K金殼,它只能打18K,但是打不了圖標,用手就可以感覺到二者比重不一樣。假表的后蓋有意做的很厚，甚至還有在后蓋上加鉛塊的。不銹鋼雖然是弱磁材料，但是也會被強磁場吸引，把表用繩子拴掛起來，用鋁鐵硼去吸。

如果是鍍金的表殼，厚度超過10微米，也必須有數字標。如 G10 , PL10 PLATED10。像歐米茄OMEGA鍍金20微米, 在表殼的殼爪上標有一個20, 低于10微米的鍍金只能算低擋表了。

七．看鉆石及鑲嵌工藝

假表表盤用水鉆、人工鋯石?；蛘呒幢阌锰烊汇@石，但是鑲嵌的不平，大小不均，直徑或大或小，有破碎的現象。高檔手表一般不會使用水鉆，因為使用貴金屬和寶石才能顯的高檔。 八． 看隱藏的地方:

比較專業級的鑒別,要拆卸外觀和機芯部件檢察,比如最不當眼的地方：表帶的穿釘,套管,表帶節。因為即使是最高明的做假也不做這些地方,這些部件有明顯不同原裝表的地方。

比如勞力士16238 ,表殼表帶均18K金,假的可以做的和真表一樣,但是,就是重量少二克,為什么呢? 表帶節工藝做的不一樣。也包括最常見的16233,也是如此。勞力士的K金前圈是有王冠的標的,拆下來才能看到。假表則沒有。

表的帶簧(帶簧就是彈性連接件) 連接表殼和表帶的彈性栓。假表的帶簧一般是外購的,故和真表不同。典型的就是ROLEX勞力士表。把表拿來先看這里，就基本知道八九了。還有雷達、OMEGA等的帶簧都是特制的，假的做的大相徑庭。

此外，真表假表的柄頭管也有很大區別,安裝工藝也不一樣。如果是K金表柄頭管也是金色的，而假表則可能是鋼色的，一般沒有內齒。這個是可以拔出表把看到的

5. 手表偏心螺絲原理

偏心螺絲裝不緊，可能是因為方法不對或者滑絲了。偏心螺絲是利用物體的斜面圓形旋轉和摩擦力的物理學和數學原理，循序漸進地緊固器物機件的工具。換偏心螺絲是為了定位的時候調整用的，不影響安全，四輪定位的時候對于上述維修操作是沒有任何問題的。

如果車輪傾角超出使用標準范圍，只能通過使用偏心螺絲進行調整，這樣可以確保車輪數據正常，避免輪胎磨損。偏心螺絲在我們的汽車上使用的是非常多的，我們安裝后不會讓下面的螺絲受力增大，只是說你換完了偏心螺絲后偏心的螺絲一定會比原來的螺絲腰細的，裝上后一般正常不會有太大影響。如果遇到大幅度的震動，偏心螺絲的強度當然比不上原來螺絲了。換偏心螺絲后對減震沒有影響的。如果桌面是傾角度數是負數那么就把銅片凸出的部分向外面，短小的緊貼螺絲的在里面，然后擰緊。

6. 手表偏心螺絲怎么辦

1、動力不足，自動機械表是利用手臂擺動來帶動偏心陀來完成上弦的，如果手臂活動量比較小，或者自動上鏈的效率比較低，都會造成上弦不足的現象，從而造成秒針偷停，走時不準。這時只要需要手動補弦即可解決。

2、游絲故障，游絲故障也是導致機械表偷停的原因之一，上面說到動力不足引起偷停，反之，如果運動量過大，發條上得比較緊而引起上條機構故障，同樣會引起動力不足，這種情況一般發生在晚上9點到12點左右，這個時候，帶日歷功能的手表日歷輪盤轉動，會導致動力不足日歷卡殼停表。這種技術故障，也需要到專業手表維修店進行檢測維修。

7. 手表 偏心

是的，這是自動機械表，是透底的自動機械表這半圓狀的就是自動上鏈的自動砣，但是，在大概三十年前自動機械表是不透底的（表的底蓋不透明的），只能搖動手表，使用耳能聽見自動砣的轉動聲。

若不是自動上鏈機械表也可以使用聽的辦法，判斷是機械表或者石英表，秒針行走聲音密集者是機械表，以一秒一秒跳動的是石英表。

8. 手表偏心螺絲調節的是什么

手表自動陀是自動機械手表機芯里的一個部件，自動陀是一個偏心的重錘，可以旋轉，一般用比重比較大的金屬制成。手表帶在手上的時候，手臂會不停的變化位置和摔動，偏心的重錘能驅動一組輪系（自動導向輪，自動上弦輪，自動過輪）給發條上弦， 從而使自動表正常走時。

9. 手表偏心螺絲怎么擰

手臂上下甩動，上到不能轉動為止，發條滿了就滿弦了。一般常的上弦要30下，基本就滿了。我的Laco朗坤手表就是這樣。自動手表上弦的原理：絕大多數都是用偏心的擺陀（自動陀或稱自動重錘），這東西個有點像建筑工程施工中砸實地面用的哪個“蛤蟆夯”，它的形狀像個半圓的盤，選用質量比較重的金屬制成，且邊緣比較厚，所以大部分質量都在陀的邊緣上。利用地心的引力和人手臂的擺動而旋轉，并驅動一組齒輪去卷緊發條來上弦。