1. 手表擺軸調整

手表擺輪要安裝到夾板，需耐心，仔細，還需專用工具，小解刀，鑷子，毛手毛腳是不能做此事，要膽大，心細，先用鑷子將夾板擺眼朝上，再用鑷子夾住擺輪輕將擺軸對在夾板眼孔中，再用解刀松開快慢夾，把油絲放在快慢夾里，擰對快慢夾，再將油絲頭放在夾板的小孔里，擰緊，擺輪就上在夾板上了

2. 手表擺輪調節

一般石英或機械手表的調校方法：

柄頭位置0位：石英手表的正常工作位置或機械手表上條和正常工作位置。

柄頭位置1位：柄頭拉出一檔至“1”位，是無日歷手表調校時間的位置或單歷、雙歷手表快速調校日歷和星期的位置，順時針快撥星期，逆時針快撥日期。（請以每天24小時的計時方式將表針挑撥到正確的時間位置，否則日歷將在白天12時前后自動變更?？上葘⑷諝v快撥調校到所需要日期的前一天，然后慢撥轉動時針來調校日歷，這樣可以避免直接調校日歷造成白天與黑夜的混淆）

柄頭位置2位：當秒針行走到12時位置時，拉出表冠至2位，此時秒針停止行走，然后按標準報時訊號（收音機或電視）調整時針和分針位置，當各指針與標準時間一致時，將柄頭按回0位，恢復走時。

注意：晚上21時至次日凌晨3時是禁止快調調校日期或逆時針調校時間的，因為在這段時間里是撥歷禁區，此時調節日歷會損壞日歷桿簧、撥頭等零件，甚至損壞機芯。

3. 手表擺軸用什么材料做

1、在手表機芯加油時，發條圈注入鐘油，一般注入三滴，上條拔針系的拉檔軸、拔針輪軸、小鋼輪軸套、跨輪軸、離合輪齒與立輪斜齒中間，均可注鐘油，如勞力士各部位均可用油筆心注入二滴。

2、條軸與條盒、條軸與上下夾板之間、中心輪上下軸須、過輪、秒輪、擒縱輪上下鉆孔、中心輪的小中心軸、叉瓦的沖面、擺軸上下鉆孔等處，應注表油，可用細油筆注入一滴。然而，手表機芯還是有些部分是不需要甚至是避免遇有接觸的部位，圓盤釘、擒縱叉口、叉眼這些部位都不能注油，這些部位注油后會增加運轉的阻力，使之不靈敏，降低了傳沖力。

3、避免與油接觸的部位有游絲，游絲與油接觸后就會產生粘連作用，會影響擺輪旋轉幅度以及振動頻率。在柄頭應該注入少量硅脂油，嚴禁注入潤滑油，潤滑油會導致防水襯圈和柄頭的變質。

4. 手表擺幅怎么調整

手表擺輪擺幅低是因為游絲出問題了，有可能是是游絲粘連或游絲變形成塔型了，造成擺輪擺幅低。

5. 手表擺軸圖片

答：機械表里紫色的東西是避震器，就是在機芯的主夾板和擺夾板上以防震器作軸承，使手表在受到震動時，擺軸的軸榫不易折斷的裝置。

避震系統的重要部件為彈性簧片和托鉆，憑借托鉆、底座和彈性簧片的相互配合，盡可能的保護擺輪和齒輪的承軸。

避震系統的基本運作原理是依靠底座和托鉆之間的滑動位移，當托鉆沿底座斜面移動時，防震彈性簧片受力隆起變形，從而吸收來自承軸的沖擊能量，最后彈性簧片的回彈會引導軸尖返回原位。此外避震器還有保油的作用，在托鉆和避震蓋眼之間，加以適量的潤滑油，可進一步增加機械表的耐用性。

6. 手表調時軸怎么拆

1、首先將要拆卸表軸的表后蓋超上放好。

2、之后使用螺絲刀將表蓋上的螺絲拆卸下來。

3、之后使用小鑷子將表后的齒輪夾下來。

4、之后轉動表軸，同時將齒輪周圍的連動軸用鑷子夾出來。

5、之后用鑷子就能將齒輪外殼夾出來。

6、之后將表內的齒輪逐一夾出來。

7、之后將緊鄰表軸的螺絲擰下來。

8、之后就能將固定表軸上的圓形外殼拿下來。

9、之后用手把表軸拿出來就可以了。

7. 機械表擺軸

在手表設計中，擺輪雙圓盤上的圓盤釘與游絲外樁之間有規定的角度，使擺輪安裝在機芯上處在平衡位置，確保擺輪轉動左右振幅相等。所謂擒縱機構的平衡位置，就是說：擺輪在靜止狀態下，擒縱輪軸中心、叉軸中心、叉口、叉頭釘、小圓盤月牙缺口、擺軸中心應在一條直線上。叉身在二限位釘中間。

8. 手表擺輪擺幅如何調整

手表的擺幅高，也就是俗稱的“表走的快”，但也不是越高越好的，因為擺輪的旋轉最大也不可能達到340度，如果擺幅過高，就會引起手表發生“撞擺”，這實際是擺輪圓盤釘撞擊擒縱叉叉頭外側的一種現象，會使手表走時變的極快，聽上去手表走動的聲音失去正常節奏。

一般認為，手表在滿弦平面的狀態下，擺幅在240度到320度之間比較合適，擺幅的上限240度是之前的標準，按目前以270度為最佳。

9. 手表擺幅調整

西鐵城擺幅是220~320度之間。

手表擺幅降的計算，但在實際生產和試驗中。通常也采用擺幅儀、擺幅記錄儀和萬能測試儀進行直接測量，并可用擺幅儀和校表儀或擺幅記錄儀和等測試儀聯用，同時測試手表擺幅降和平均日差的變化用萬能測試儀可直接在記錄紙上印出振幅和平均日差的數值，如果將這些數據進行處理，可得到比較精確的結果。

用擺幅儀測試擺幅是最簡單的一種方法，但測試精度比較低，因為憑目測擺幅儀指針或光點的變動范圍，取其擺幅平均值是不精確的。如果測得日歷、雙歷機構不工作時的平均擺幅為甲。