1. 手表轉著轉著就不動了

轉速表不動：如是機械式轉速表，則有可能是傳動芯線斷了，解決方法：換一根傳動芯線即可；還有可能是表內有異物卡死動不了，拆開表清除異物即可。

轉速表不動了是怎么回事

汽車發動機轉速表故障檢測：

1、觀察汽車是否啟動：汽車在未運行時，會處于怠速狀態。而此時轉速表的指針會并不是指在0處，而是指在700轉以上的位置。所以無論任何時候，無法確定車輛是否已經啟動，只需要看一下轉速表即可。

2、確定換擋時刻：以往很多人會根據發動機聲音來換擋，但是現在隨著整車靜音性越來越好，發動機聲音也基本上聽不到了。最正確的確定方法：就是根據發動機的轉速來確定，看轉速表即可知道換檔時刻。

3、指示發動機安全運作區域：轉速表上面有一個紅區，一般紅區的轉速都會在6000轉以上。而對于發動機來說，維持較長時間的過高轉速就會造成發動機的潤滑性能不佳，同時散熱系統的負擔也是比較大的。如長時間處于紅區狀態對于發動機的各個零部件都會造成一定程度的損壞。因此可根據發動機轉速表安全區域判斷發動機的情況。

4、檢查汽車是否出現問題：發動機轉速表的功能：就是能夠反應出很多汽車出現的問題，很多有經驗的車友或者維修技師可以通過發動機怠速時轉速表指針的運動，就可判斷出這輛車是否出現問題，比如積碳問題、節氣門問題以及火花塞、點火線圈等等是否出現問題。

2. 手表轉輪轉不動了

正常。

機械表是依靠擺錘晃動的時候上發條的，擺錘有的時候會跟著機芯產生摩擦，所以聲音就是這樣產生的。

你可以在清凈一點的地方搖晃著手表，去嘗試聽一下手表的聲音。如果聲音很順暢就是說明手表沒有什么問題。如果你聽的時候感覺有點卡機的感覺，那就建議去相關的維修點進行檢測。

3. 手表一直轉

表的制作及生產都基于一個簡單而機智的發明，這就是“彈簧”，它能夠收緊并儲存能量，又能慢慢地把能量釋放出來，以推動手表內的運行裝置及指針，達到顯示時間的功能，手表內的這種彈簧裝置被稱為主彈簧。

機械表　　機械式振動系統的計時儀器，如擺鐘、擺輪鐘等。其工作原理手表是利用了一個周期恒定的，持續振動的振動系統；把振動時的振動周期乘以振動次數，就等于所經過的時間，時間=振動周期×振動次數。一般由能源、輪系、擒縱機構、振動系統、指針機構和附加機構等幾部分組成。

動力--發條或重錘，提供機械鐘工作時的能源，通過齒輪系的增速使一次上條可連續運行多日，擒縱機構使鐘表的計時頻率符合人們“秒”的慨念，擺舵或擺輪控制著鐘表的快慢，而報時（報刻）機構則告訴人們：剛才最后一響是幾點了。

電子表　　基本部分由電子元件構成。電子鐘表的工作原理是根據“電生磁、磁生電”的物理現象設計而成。即由電能轉換為磁能，再由磁能轉換為機械能，帶動時分針運轉，達到計時目的。晶體管擺輪表　　就是以干電池為能源，用晶體管作為開關

4. 手表為什么不轉動

機械表上弦不走原因可能有幾種，你可以對應看看是哪方面出問題。　　第一，即使機械表的機芯差一點。辨別機械表機芯好壞的途徑之一就是，兩塊手表擺輪游絲從靜止到震動，上弦圈數少的為佳，不用上弦輕輕一晃就走的是上品。　　第二，是否進水。為防止濕氣滲入表殼和保持手表的防水性能，請確保表冠時刻處于鎖緊狀態。　　第三，手動上弦機芯之手表應盡量在每天同一時間上弦一次，使手表在未來24小時有足夠的能量運作。　　第四，自動上弦機芯之手表，其能量來源于佩戴者手臂的運動，故正常佩戴情況下不需手動上弦，只有因佩戴者運動量不足以給發條補充足夠能量的時候，可采用手動上弦的方法來彌補，且上弦時表冠轉動控制在二十圈以內。　 第五，超過40小時未曾佩戴過之自動上弦手表，應于再次佩戴時，將表冠轉動二十圈，以再次啟動機芯的驅動系統。

5. 手表旋轉表圈轉不動

你好，手表指針不動了，可能是以下幾種原因：

1、如果是石英加電子表的話，可能是沒有電子了（使用了很長時間，大概2到5年左右）

2、如果是機械手表的話，可能是沒有存儲動力了，需要個一兩天上上勁，才能準時的走

3、最不幸的可能是，你的手表壞掉了，需要人修表的師傅給您看看，希望能幫到你

6. 手表轉著轉著就不動了怎么辦

正著反著那日期都不動了就將手柄推入再拔出重來。

1. 調校時應將日歷及星期要正調到現在日期之前一天，再慢慢撥動順時針越過12小時刻度，待日期翻到現在日期后(此時為凌晨時間)再調校正確時間(注意區分白天和晚上)，避免在中午12時翻日歷。

2.調校星期、日歷時盡量避免晚上21：00-1：00期間調轉日歷，因為這個時段手表日歷的齒輪負荷較重，如果在這個時段調轉星期、日歷會造成日歷盤的齒輪變形，日歷無法轉動甚至損壞機芯。