1. 機械表輪擺

可能是輪胎氣壓不足、輪胎頂太高或太軟、減震器太軟、減震器左右軟硬不一樣、車輪軸承損壞、前輪軸螺絲沒有擰緊、輪輞或輪胎不圓或左右擺動量過大、輪胎鼓包或膠質不均等，方向柱螺絲太緊等，都有可能造成搖晃明顯。

常見的故障原因：有前輪的氣壓是否正常、前叉的壓力軸承間隙過大或軸承損壞、前立柱受損變形所導致、外胎安的不同心也有車把抖的毛病。

一般需要檢查的部位：三輪車方向柱的間隙、各個螺絲的緊固件、鋼圈有沒有變形和軸承有沒有壞掉。

2. 機械表擺輪工作原理

陀飛輪的原理就是當鐘表在垂直位置時補償地心引力的作用。

它將擒縱機構放在一個框架（Carriage）之內，使框架圍繞軸心也就是擺輪的軸心做360度不停的旋轉。這樣，原本的擒縱機構是固定的，因而當表擱置位置變化的時候，擒縱機構不變，造成了擒縱零件受力不同而產生了誤差；當擒縱機構360度不停的旋轉起來的時候，會將零件的方位誤差綜合起來，互相抵消，從而消滅誤差。目前陀飛輪一般是1分鐘轉360度，也是最理想的旋轉速度。

3. 機械表輪擺掉下來了

自己換擺輪倒不如直接連游絲和擺輪橋總成一起換了，省的再去買放大鏡啥的，一個螺絲擰掉，揪著就出來了。

再說現在的修表匠，沒有幾個負責的，讓他們去修很是不放心。

4. 機械表輪擺不動

如果是輪子里面的軸承壞了--------這個可能性最大，一般都是里面鋼珠掉了，造成轉動不暢。拿著輪子去五金店配幾個軸承裝上，一個軸承2元錢，一般每個輪子要配兩個軸承，（輪子厚度四公分，兩面各一個軸承，軸承的厚度僅有5mm）2個輪子配四個，這樣的真正的軸承會比比原來沖壓出來的會好很多。如果是輪子的托架、支撐體之類的塑料件裂開，可以用1~2mm厚的鐵皮折成原來支撐件的樣子和它鉚在一起，或打眼用螺絲固定就可以

5. 機械表 擺輪

轉得特別快的齒輪,那個叫擺輪,而擺輪中間,有一圈圈的細長銀色的鐵絲圈圈,那叫游絲,擺輪正下方像支叉子的叫擒縱叉,也叫馬仔,最右邊的沒上色的齒輪,叫擒縱輪,整個系統叫擒縱系統。

這兩根調整桿( A綠色調整桿、B紫色調整桿)的基本原理與目的為何?與游絲頻率快慢的關系為何?

A、綠色調整桿:是游絲固定頭,也具調整大小擺的作用,不要亂調,尤其是一般玩家.

B、紫色調整桿:就是快慢針,與游絲振動頻率快慢有直接的關系.

6. 機械表安裝擺輪的技巧

擺輪組件：安裝些件較難，需要加倍小心！先上鏈條兩三手，撥動騎馬，能跳動靈活，方可裝擺輪組件，可把機芯安在座墊上，也可用手拿穩，先將叉口撥往一側，因各種表機裝置不同，以擺夾板尾部與擒縱叉的位置說，有向大人也有向右的，現在以擺動夾板尾部向左的例說明：宜將叉口撥往左側，鉗住擺動夾板，通過游絲把擺輪等件吊起，勿讓彈動大。

漸漸移到其所在位置，仔細看清楚下擺榫，在適當偏移情況下，把下擺榫插入防震眼（鉆眼）中，此時擺夾板尾部并不曾在其工商界人士，而是提前約90度左右。

當看清楚輪緣擺榫位置適當之后，再慢慢移動擺夾板尾部到其位置，如此圓盤釘便可在轉動時自行咬入叉口，如果能把以上動作做正確，便可以看到擺輪作擺動，便可認為圓盤釘已咬入叉口內。

再把擺夾板輕輕壓平，搖動一下機芯，看擺輪能不能擺動，若看到擺輪死死的，則是圓盤釘叉口外，必須重新安裝。

若擺輪能擺動，把擺夾板輕輕壓平行。

有時因擺動夾板尾部尚高，形成頭部低，把擺輪卡得過緊不能擺動的，則要將尾部壓下，以看到擺主夾板接觸無間隙為適當，然后漸漸把螺釘扭緊。

扭螺釘時停擺的，再壓夾板尾部。

安裝擺夾板尾部向右的則撥叉口至右側，總之要使圓盤釘能在轉動擺夾板時前往的方向能咬入叉口。

7. 機械表擺輪軸

紅寶石，在手表中是做軸承用的。

因為它的耐磨損程度是非常高的。

機芯鑲嵌紅寶石最初是基于技術原因，機械表機芯的運作必須依靠各齒輪不停傳遞動力而進行。在紅寶石的重要功用沒被人們認識之前，擒縱輪的旋軸、擒縱叉、擺輪軸桿以及行輪系的輪子都被旋入在黃銅夾板的孔洞中。這些孔帶有小油槽，油會流入孔中來潤滑樞軸。時間一長，空氣中的灰塵等進入形成具有磨蝕作用的物質，慢慢挫掉片上較軟的黃銅，甚至挫掉較硬的鋼制樞軸。表匠們于是意識到需要找到一種比黃銅堅硬的材料，經受住樞軸的磨損。這種材料就是紅寶石，它是一種硬度僅次于鉆石的材料。天然紅寶石有很強的稀缺性，所以人們用合成的方式做成腕表所用的寶石。

8. 機械表輪擺不轉用力搖又轉了

答我認為機械表的轉動是由若干個齒輪組成的，表輪就是齒輪，如果表輪壞了一定要到修理店去修一下。

9. 手表的擺輪

區別：機械機芯和自動機械機芯區別在于自動機芯多了一套自動上弦機構。

自動機械手表的內部機芯部件都是機械零件組成，是以發條為動力的擺輪游絲式手表。而機械表的機芯包括傳動系、原動系、上條撥針系、擒縱調速系、指針系，機芯零件是由夾板以螺絲釘把它們組合在一起。　正是因為自動機械表不用手動上弦，是靠手臂擺動為機芯提供動力。因此每天必須保證佩戴八小時以上才能保證走時的精準

1、動力來源不同 自動機械表的動力源是震動，表戴在手上，人在動表就免不了會受震動，表上有一個收集、轉換震動能為機械旋轉能的結構，表戴在手上如果發條沒有上緊它受了震動就會自動上緊發條，如果你把表放在沒有震動的地方一般24小時之內它就停止走動。 手動機械動力源是“發條”。所以需要經常上發條。主要由于機芯內部彈簧釋放后需要再次把彈簧擰緊，會轉到手表的表冠部位，上發條的時候會聽到啦啦的聲音。一般手動機械表每24小時需要上緊發條一次

2.機芯結構不同 自動機械手表的內部機芯部件都是機械零件組成，是以發條為動力的擺輪游絲式手表。 手表機械手表的機芯包括傳動系、原動系、上條撥針系、擒縱調速系、指針系，機芯零件是由夾板以螺絲釘把它們組合在一起。

3. 厚度不同 自動機械機手表是利用機芯底部的自動盤左右擺動而產生的動力來驅動發條產生能源，但相對的手表本身的厚度會較一般的手上發條的手表厚一些。而手表機械表沒有這個部件，所以顯得更薄 其實這兩種機械表各有各的優略，自動機械表不用手動上弦，是靠手臂擺動為機芯提供動力。因此每天必須保證佩戴八小時以上才能保證走時的精準

機械表心與自動機械表芯的區別：前者可自動上弦，后者需要手動上弦。自動機械機芯，即通過手臂運動，機芯的擺動陀受地心引力的作用而轉動，從而為手表上弦，換言之正常戴手上正常生活的晃動就可以自動完成上弦。

手動機械機芯，即需要手動上弦，定期旋轉表冠，為機芯提供動力。一般比自動機械機芯少個自動陀。通常由轉動表冠，來上緊表內的發條，發條系統釋放出動能來驅動手表的計時功能。

10. 機械表輪擺的快和慢

機械表時快時慢的原因大致有四點：

1、機械表的潤滑油滲透到游絲上，或漏出，或溢出，從而使極其精密的游絲“粘連”到一起，縮短了游絲的長度，從而導致手表的擺輪速度加快，從而導致時間“跑快”，這種情況需要送到維修店給專業師傅處理，讓游絲恢復正常即可。

2、還是游絲，游絲掛在了游絲外樁上。因震動等原因，使游絲瞬間“變形”，“蹭”上了游絲外樁并掛在了上邊。這和游絲“粘”油一個道理，從而導致了時間“跑快”。這種危害較大，需要及時送修，將游絲“挑”離游絲外樁即可。

3、游絲受磁，接觸磁場導致時間“跑快”，將手表放入消磁器消磁即可。

4、擒縱叉的叉瓦出現故障，不能有效控制擒縱輪的動能釋放速度。從而導致時間“跑快”。只能換掉了。也需要送專業表行進行維修處理。