1. 手表里的飛輪有什么用

機(jī)械表擺輪不動(dòng)可能是以下幾種情況出現(xiàn)問(wèn)題：

1、動(dòng)力不足：檢查一下動(dòng)力是否充足，自動(dòng)上鏈的手表如果運(yùn)動(dòng)量很小也可能造成動(dòng)力儲(chǔ)存不足，可以通過(guò)手動(dòng)上鏈轉(zhuǎn)動(dòng)表冠的方式補(bǔ)充動(dòng)力，然后再觀察擺輪是否繼續(xù)走時(shí)。

2、手表受磁：機(jī)械表的核心部件是擺輪，擺輪上面有游絲，如果機(jī)械表的游絲被磁化，可能導(dǎo)致擺輪不走。

3、手表缺油：機(jī)械零件齒輪和齒輪軸石眼等會(huì)有磨損，表油可以起到潤(rùn)滑作用，如果時(shí)間長(zhǎng)，機(jī)芯的表油就會(huì)干了，導(dǎo)致缺油影響擺輪行走。

4、磕碰撞擊：在佩戴的過(guò)程中，如果不小心使手表受到過(guò)磕碰或者撞擊，因?yàn)榱悴考木苄裕涂赡軙?huì)造成內(nèi)部零件移位或者磨損松動(dòng)等，出現(xiàn)擺輪不走的情況發(fā)生。

5、其他原因：除了以上這些常見(jiàn)情況外，一些環(huán)境溫度的影響，佩戴者的使用習(xí)慣等影響都有可能引起擺輪停擺發(fā)生。

2. 手表飛輪是什么

是的，是瑞士手表。飛輪機(jī)械

3. 手表上的飛輪是干什么用的

快慢要看它是否上弦滿了。沒(méi)上弦的時(shí)候搖晃起來(lái)飛輪就轉(zhuǎn)的比較快，滿弦的時(shí)候再搖晃飛輪就轉(zhuǎn)的慢了。

4. 機(jī)械表的飛輪有什么用

是自動(dòng)機(jī)械表耳自動(dòng)上弦飛輪。

它借助于人行走時(shí)手臂擺動(dòng)而半陀飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，給機(jī)械表上弦，這就是自己機(jī)械表上弦的原理，所以自動(dòng)機(jī)械表日常佩戴才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)在流行一種不佩戴而使自動(dòng)機(jī)械表行走的器具，就是電動(dòng)搖表器。

5. 手表的飛輪和陀飛輪的區(qū)別

1、最大區(qū)別是擺輪原理

一般機(jī)械表游絲擺輪是固定的，受一個(gè)方向的地心引力。

陀飛輪讓游絲擺輪系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)起來(lái)，從而平衡了地心引力，讓每個(gè)方位都受到地心引力。

2、外觀

一般機(jī)械表的游絲擺輪是固定在板橋上，擺輪做往復(fù)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)。

陀飛輪不光擺輪做往復(fù)擺動(dòng)，整個(gè)游絲擺輪機(jī)構(gòu)整體都在勻速旋轉(zhuǎn)。3、精準(zhǔn)度

一般機(jī)械表都會(huì)有較大的走時(shí)誤差，同等品質(zhì)下陀飛輪的走時(shí)誤差小于前者。

陀飛輪是一種特殊的擒縱結(jié)構(gòu)，它的作用是為了校正地心引力造成的機(jī)件誤差。而擺輪僅僅是受地心引力的方向進(jìn)行調(diào)節(jié)。

6. 手表上的飛輪有什么作用

飛輪以內(nèi)螺紋旋擰固定在后軸的右端，與鏈輪保持同一平面，并通過(guò)鏈條與鏈輪相連接，構(gòu)成自行車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

從結(jié)構(gòu)上可分為單級(jí)飛輪和多級(jí)飛輪兩大類。單級(jí)飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。自行車(chē) 其單級(jí)飛輪工作原理：當(dāng)向前踏動(dòng)腳踏是，鏈條帶動(dòng)飛輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)飛輪內(nèi)齒和千斤相含，飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)千斤傳到芯子，芯子帶動(dòng)后軸和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車(chē)就前進(jìn)了。當(dāng)停止踏動(dòng)腳踏板時(shí)，鏈條和外套都不旋轉(zhuǎn)，但后輪在慣性作用下仍然帶動(dòng)芯子和千斤向前轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)飛輪內(nèi)齒產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，由此將芯子壓縮到芯子的槽口內(nèi)，千斤又壓縮了千斤簧。當(dāng)千斤齒頂滑到飛輪內(nèi)齒頂端時(shí)，千斤簧被壓縮得最多，再稍微向前滑一點(diǎn)，千斤被千斤簧彈到齒根上，發(fā)出“嗒嗒”的聲響。芯子轉(zhuǎn)動(dòng)加快，千斤也很快在各個(gè)飛輪內(nèi)齒上滑動(dòng)，發(fā)出“嗒嗒”的聲音。當(dāng)反向踏動(dòng)腳踏時(shí)，外套反向轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)加速千斤的滑動(dòng)，使“嗒嗒”聲響得更急促。多級(jí)飛輪是自行車(chē)變速裝置中的一個(gè)重要部件。多級(jí)飛輪是在單級(jí)飛輪的基礎(chǔ)上，增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結(jié)合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了自行車(chē)的速度。：飛輪以內(nèi)螺紋旋擰固定在后軸的右端，與鏈輪保持同一平面，并通過(guò)鏈條與鏈輪相連接，構(gòu)成自行車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)上可分為單級(jí)飛輪和多級(jí)飛輪兩大類。單級(jí)飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。其單級(jí)飛輪工作原理：當(dāng)向前踏動(dòng)腳踏是，鏈條帶動(dòng)飛輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)飛輪內(nèi)齒和千斤相含，飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)千斤傳到芯子，芯子帶動(dòng)后軸和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車(chē)就前進(jìn)了。當(dāng)停止踏動(dòng)腳踏板時(shí)，鏈條和外套都不旋轉(zhuǎn)，但后輪在慣性作用下仍然帶動(dòng)芯子和千斤向前轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)飛輪內(nèi)齒產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，由此將芯子壓縮到芯子的槽口內(nèi)，千斤又壓縮了千斤簧。當(dāng)千斤齒頂滑到飛輪內(nèi)齒頂端時(shí)，千斤簧被壓縮得最多，再稍微向前滑一點(diǎn)，千斤被千斤簧彈到齒根上，發(fā)出“嗒嗒”的聲響。芯子轉(zhuǎn)動(dòng)加快，千斤也很快在各個(gè)飛輪內(nèi)齒上滑動(dòng)，發(fā)出“嗒嗒”的聲音。當(dāng)反向踏動(dòng)腳踏時(shí)，外套反向轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)加速千斤的滑動(dòng)，使“嗒嗒”聲響得更急促。多級(jí)飛輪是自行車(chē)變速裝置中的一個(gè)重要部件。多級(jí)飛輪是在單級(jí)飛輪的基礎(chǔ)上，增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結(jié)合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了自行車(chē)的速度。

7. 手表的陀飛輪有什么用

手表的陀飛輪是指手表中的旋轉(zhuǎn)式擒縱調(diào)速機(jī)構(gòu)，用來(lái)進(jìn)行鐘表調(diào)速。 在鐘表里面游絲是最重要的部件，但是游絲具有等時(shí)性，就是說(shuō)，理論上，同樣長(zhǎng)度的游絲舒張擴(kuò)展的周期時(shí)間是一致的。 游絲在擴(kuò)展過(guò)程中不可避免存在重心偏心，游絲的偏心會(huì)影響手表的走時(shí)的精度。為了解決游絲偏心對(duì)走時(shí)精讀影響，陀飛輪就應(yīng)運(yùn)而生。 陀飛輪的作用就是把整個(gè)擒縱系統(tǒng)，包括游絲，呈360°運(yùn)動(dòng)起來(lái)，這種情況下，可以相互抵消掉由于地心引力導(dǎo)致的游絲重心偏心。