1. 手表上的航空尺

沒電了，更換電池。

擴展:常見故障:

1．“死機”——由于偶然受外界強干擾出現顯示值鎖定不動。處理方法：取出電池，過30秒后再重新裝入（有時需重復一次或多次）可恢復正常。

2．顯示閃爍——電池電壓過低，應更換新電池（防止電池短路）。

3．數字混亂——主要原因有以下四種：

A、保護膜表面受潮或沾切削液（或其它導電微粒）。處理方法：用干燥清潔的布少許沾濕無水乙醇或航空汽油，擦凈尺身和保護膜表面。再輕輕擰一小滴無水乙醇或航空汽油（注意不要滴太多，否則液體會進入電子組件造成其他問題！）在卡尺的保護上，來回拉動卡尺（目的是把與保護膜緊密接觸的顯示組件線路板所粘的屏蔽物體也去掉）

B、保護膜下面的覆銅板定柵條表面因腐蝕氧化變黑影響信號傳遞。處理方法：揭開保護膜，用高級橡皮或金相砂紙擦亮柵條銅皮表面，刷干凈即可。由于舊的保護膜經過撕扯，貼回去會造成不平整，最好換新的保護膜，因為這也是影響精度的因素之一；

C、電子組件損壞——處理方法：更換組件。

D、電池電量不足——處理方法：更換電池。（以前的卡尺存在這個問題，現在這類問題導致的數亂現象不多）

4．量面磨損

外量面磨損修復方法與普通游標卡尺基本相同，但要注意防止壓傷和沾污保護膜表面。沖擊數顯組件。研磨用剛玉砂（氧化鋁）研磨膏，粒度：粗研W14，精研W7即可。研磨硬質合金量面用金剛石（鉆石）研磨膏，粒度同上。

內量面磨損修復中遇到的問題是內爪根部硬而脆，容易斷裂，造成修理困難。可局部加熱內量爪根部（離開量面，加熱溫度不超過200℃，防止量面退火），然后再調爪。修研內量面用燒結剛玉（紅寶石）油石，注意檢查油石工作面的平面度。

如果內、外量面“磨損”（口縫）均較大，一般是尺框槽基面嚴重磨損所至，應該重點修尺框前端槽基面（銼、研磨）。

5.尺身側面磨損 尺身下側面是基面，它的直線度對整尺精度有重要影響。應用研磨平板精細研磨,使其直線度達到0.01mm以內（用平尺或刀口直尺檢查）。尺身上側面與基面平行度（用千分尺檢查）應控制在0.01mm以內。

2. 手表航空標尺怎么看

因為機師工作性質的特殊性,我推薦西鐵城CITIZEN 光動能電波表,不需要定期更換電池，也不需要人工校對時間，有時差顯示方便外航,以及夜光顯示夜航時也方便.其中一款還帶有航空標尺，設計獨特.價位也不是太高,大多2000元左右.可以去當地專賣店去選.另外,我兩個飛行的朋友帶的都是這種表,可作參考.

3. 手表上的航空尺寸怎么看

基準位置確認：柄頭1段，轉柄頭把功能針調至CHR,柄頭拔到2段指針歸零。(時分秒針回12點，UTC時分針回24點24小時針回24點，電量針回到EUR中間)

清零：

1. 柄頭1段,轉柄頭使功能針調至CHR，拔柄頭2段同時按A、B鈕，有聲音，試運針，液晶顯示00。

2. 柄頭2段，長時間按B鈕，左側液晶顯示CHR,轉柄頭使電量指示針對準EUR（GER）。

3. 柄頭2段，按B鈕,左側液晶顯示UTC,轉柄頭把UTC時分針對準24點。

4. 柄頭2段，按B鈕，左側液晶顯示HR，轉柄頭把大時針對準12點,24小時針對準24位置。（時針與24小時針是連動）

5. 柄頭2段，按B鈕，左側液晶顯示MIN,轉柄頭把大分針對準12點（秒針與分針是連動）

1. 柄頭推回零段，零位置調整完成。

對時間順序：

2. 把柄頭至1段，功能針對準TME,按A或B鈕，讓液晶顯示BJS。

3. 柄頭2段，液晶秒閃，按A鈕開關夏令時。按B鈕秒針閃，A鈕秒清零。按B鈕分閃，轉柄頭對分鐘。按B鈕，轉柄頭小時閃，轉柄頭對正小時（要分清上下午）按B鈕，24H/12H閃，按A鈕選擇24H/12H。將柄頭退回0段。

4. 柄頭1段，功能針指在TME，同時按A、B鈕時間轉換。此時大表盤的時分針對準到標準時間，右側液晶盤指示的是UTC時間，不與大表盤時分針同步，需要將柄頭至1段，按A或B鈕，讓液晶顯示BJS即可。

對年月日：

1.柄頭1段，轉柄頭把功能針對準CAL，拔柄頭2段，月份閃，轉柄頭調月份，按B鈕日期閃，轉柄頭調整日期，按B鈕年閃，轉柄頭調年。

關閉接受：

柄頭一段，轉柄頭將6點功能針調至RX-S，柄頭2段，按B鈕，讓液晶顯示“AUT”按A鈕，讓液晶顯示OFF，關閉接受信號。讓液晶顯示MAN，轉動柄頭選擇接受時間(但只能調整4點的接受時間)。

AUT：自動接收時間

MAN：設定接收時間

OFF：關閉接收信號

液晶與指針同步：柄頭一段，同時按A.B鈕，在按B鈕是液晶顯示為BJS

4. 航空公司手表直徑要求

大部分手表的表盤大小事40毫米左右，這個40為均碼，基本適合天下大部分人，很多大品牌手表 大都是這個尺寸，著幾年開始流行大表盤的手表了，40毫米的還有42毫米的，帶大表盤的 顯的大氣點，當然和自身體型有關，升高178以上體型健壯點的人帶好看。

過于矮小或干瘦的人帶個42的表有點嘩眾取寵了。手表是計時工具同時也是裝飾品，所以要適合最好。

5. 航空飛行尺

“扶搖直下三千尺”是從李白的詩句“扶搖直上九萬里”演化而來，寄托了詩人如大鵬展翅般的高原志向和雄心壯志。但是演化后的詩句，可以理解為詩人欲回歸社會，大展宏圖，為社會為人民做一單事業的決心。

以上是個人理解，歡迎不同觀點的朋友發表意見，一起討論啊！哈哈?