1. 手表的防震器

原理：

抗離心力

指針為最能保持重力平衡的形狀，在極端的重力環境下，指針也可以穩定轉動。

重力對抗測試

根據常規加速度測試規格（ISO2669)，實現了超過航空機機器所需要的最高等級（達到15G的重力）的對抗重力性能。在特技飛行等極端重力環境下，也可以保證各種功能的正確運作。

耐振動構造

表盤里的組件周圍使用了具有優越減震效果的特殊絕緣材料。這種結構可以防止手表在劇烈抖動的情況下遭到破壞或者誤操作。

耐振動測試

耐振動測試是在振幅達20毫米，頻率高達1000Hz，加速度為20G的條件下，連續進行測試10小時。 G-SHOCK被認證為超越汽車零部件的振動耐久試驗標準（JIS D1601 Class4 A），以及雙輪汽車的標準（20G振動）。

（2）防震結構

機芯懸浮構造

Hollow Case Construction 機芯懸浮于表盤中，只有幾個連接點與外殼鏈連接，緩解沖擊，成功實現了對機芯的防震。

緩沖材料保護重要部件

重要的部件都獨立被緩沖材料保護起來，進一步增加了抗沖擊性能，防止手表受到突然的撞擊時，產生破損或者誤操作。

（3）堅固設計

耐沖擊性的設計

G-SHOCK設計的所有形狀都是為了耐沖擊，以制造出堅固的手表。

全方位防震構造

手表設計了一個突出的外框，它的作用是當手表以任何角度掉落時，都能保護按鈕和表盤不直接受到撞擊。

防震的表帶結構

手表與表帶的連接處呈彎曲狀固定，表帶本身就是一個緩解沖擊力的構件，當手表遇到正面沖擊時，它可以緩解大部分撞擊力，把手表反彈回來。

（4）防震測試

卡西歐在實驗室模擬了G-SHOCK手表在實際使用中的各種可能，這種苛刻的模擬測試，是G-SHOCK防震手表好的詮釋。

2. 手表防震器壞了

不同的避震器，對這種避震作用的實現，效果不一樣。很多手表專業書籍在理論上都闡述過防震器的工作原理，簡爾言之，手表受沖擊或震動力的方向，可分解為典型的三種：

（1）軸向的、

（2）徑向的、

（3）側向的。關鍵在于防震器座和防震器托鉆之間是斜面配合的（大約呈45度角），它可以產生滑動位移，防震器托鉆也俗稱“防震碗”，

當防震碗沿防震器座斜面移動時，防震彈簧被迫隆起變形，同時吸收了來自擺軸的沖擊能量。下一步，將是擺輪軸榫尖下端比粗的部位和防震基座孔的內沿相碰擊，

擺輪軸這個部位直徑比粗，它能夠承受得住的。防震器僅僅保護的是擺輪哪個像發絲般的軸尖，來自所有方向的受力（包括軸向和徑向的沖擊力）

基本上都是這樣保護的（手表防震器的結構、種類和作用）

3. 手表防震器拆裝視頻

1、拆手表防震器。拆防震器鉸鏈式的拆卸方法是，用鑷子尖端撥防震簧的兩腳，翻起防震器，夾出防震器，浸入汽油內晃動幾下，讓托鉆和碗自動分離.也可將防震碗倒出，如倒不下來，可用鑷子輕敲夾板，受震后防震碗即會掉下.然后把防震片的兩腳仍嵌進防震座的內，以保護防震簧。本工序也可放到裝配時進行，拆下后清洗加油，及時裝好，以防丟失或錯裝托鉆。手表防震器機構的跨輪、撥針輪、壓簧、離合桿。離合桿簧、拉檔、拉檔軸，立輪、離合輪一般可不拆。

2、裝防震器。用鑷子夾住防震器條盒輪，伸入秒輪片下面，使防震器條軸頸入孔，并與中心齒軸嚙合，裝上條夾板，擰上條夾板螺釘，檢查條盒輪在夾板內的間隙，加油后再裝大鋼輪，撥開棘爪，左手食指按住大鋼輪的中心，并作順時針方向轉動，使與小鋼輪齒嚙合，又使方孔入樺，再擰上大鋼輪螺釘，上條兒。最后檢查防震器大小鋼輪嚙合是否正常。注意：用鑷子尖端撥防震簧時一定得小心，以免損失防震器的內部零件。

4. 手表的防震器有什么用

沒有絕對防水又防震的機械表。現在的機械表都是防水的。但是防震只是在一定程度上的，防震手表是在機芯內裝有防震器。防震器由防震座，防震碗、擺鉆、托鉆、防震簧等部件組成。如果超越了防震器所能承擔的范圍，就失去了防震功能，會使擺軸頸折斷或彎曲，甚至引起游絲紊亂。嚴重時還會造成其它零件損壞。因此，不要戴著手表作劇烈

5. 手表的防震器上下能通用嗎

手表的內部構造精密，但也十分脆弱。日常佩戴時，會遇到各種潛在的威脅，對腕表造成損傷，比如震動。

機械表最嬌氣和軸榫最細的部位，就是擺輪軸尖，它大約僅有0.07-0.08毫米的直徑，和一個成人的頭發直徑是一樣粗細的。但是擺輪整個的質量還大，如果沒有保護措施，一旦手表受到劇烈震動后，擺輪軸尖肯定要被震斷或震歪。除此之外，運動時的震動外力還可能會造成機械表游絲紊亂。而對于無壓片的石英表，震動外力容易造成電池脫落或停走。